被“HLC.PRL.1048控制”的隧道照明：黑暗和光明的自由交替                 來(lái)源：http://www.kevinorchard.com/

天塹總能變通途，人類的智慧除了建造廣廈，很大程度上都體現(xiàn)在交通的開(kāi)發(fā)中。面對(duì)高山阻擋，人們總能開(kāi)山鑿洞，締造一個(gè)個(gè)令人驚嘆的隧道奇觀。

　　雨果曾說(shuō)：知道在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)管制自己的人就是聰明人，同樣，知道在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)控制燈光亮度、明暗的燈具無(wú)疑也是聰明的燈具。而在隧道中，為了獲得一個(gè)更加安全、舒適的交通環(huán)境，這種能對(duì)自身燈光實(shí)現(xiàn)“隨心所欲”的控制顯得尤為重要，鐵路隧道照明中更是如此。

4路智能照明模塊：HLC.PRL.1048 ，8路智能照明模塊  HLC.PRL.1058

　　照明：鐵路隧道正常運(yùn)行之根本

　　鐵路隧道照明的主要作用是為了方便設(shè)置在隧道內(nèi)的工務(wù)、電力、牽引供電、通信、信號(hào)等設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)工作。鐵路隧道照明在隧道的正常運(yùn)行、定期維護(hù)檢修和事故狀態(tài)的疏通等方面上起著非常重要的作用。

　　但長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路隧道的固定照明在照明燈具、控制方式、供電線路維修等方面存在著諸多的不利因素。一直以來(lái)，鐵路隧道照明都沒(méi)有引起足夠的重視和解決。這不僅給隧道內(nèi)的線路檢查和維修作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題，而且也為運(yùn)輸安全帶來(lái)了一大隱患。

　　鐵路隧道照明特點(diǎn)：

　　1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平;

　　2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平;

　　3.設(shè)計(jì)車速、交通量、路線線形等諸多影響因素;

　　4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平;

　　5.人的視覺(jué)適應(yīng)性，特別是隧道入口段、出口段等處;

　　6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問(wèn)題比夜晚更復(fù)雜。

　　鐵路隧道照明：智慧=自控

　　目前，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，鐵路建設(shè)以及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升，鐵路隧道照明作為其中一項(xiàng)不可或缺的重要組成部分，它的新建設(shè)和改造標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生著很大的變化。為能給鐵路車輛和養(yǎng)護(hù)人員提供一個(gè)安全舒適的照明環(huán)境，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)構(gòu)想過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，盡可能地滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。

　　與傳統(tǒng)照明相比，智慧照明因其更加安全、節(jié)能、舒適、高效的特點(diǎn)，在鐵路隧道照明的應(yīng)用中擁有了更為廣闊的發(fā)展前景。而擁有了智慧照明系統(tǒng)的鐵路隧道，就像人擁有了神經(jīng)末梢一樣，整個(gè)鐵路隧道的照明系統(tǒng)都鮮活了起來(lái)。

　　此外，鐵路隧道照明能耗巨大、維護(hù)成本高,如何在隧道照明中最大限度的降低成本,是隧道管理部門面臨的一大難題。而隧道智慧照明通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道燈的遠(yuǎn)程單燈開(kāi)關(guān)、調(diào)光、檢測(cè)等智能化管理功能，這樣在大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。

　　總之，智慧是，鐵路隧道“自控”照明的接入口，有了智慧，鐵路隧道燈具才能對(duì)自身進(jìn)行“隨心所欲”的“自我控制”。

　　一段鐵路隧道的“智慧”印記

　　蘭渝鐵路是渝新歐國(guó)際鐵路的重要組成部分，也是連接中國(guó)西南、西北之間最便捷、快遞的通道。2014年蘭渝鐵路的正式開(kāi)通，對(duì)完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)具有重要的意義。

　　巨川智能也在這一條重要的交通線上，刻下了屬于自己“智慧”的印記，完成了蘭渝鐵路在四川省青川縣境內(nèi)的三條隧道，共六個(gè)涵洞的智慧照明建設(shè)工作。

　　巨川智能在蘭渝鐵路隧道智慧照明項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中共使用了單燈控制器1377個(gè)，集中控制器6個(gè)。項(xiàng)目完工后，可對(duì)隧道中的單個(gè)或全部燈具實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。另外，還可以根據(jù)室外亮度調(diào)節(jié)亮燈時(shí)的燈具亮度。

巨川智能SZ10-R1A-M單燈控制器

巨川智能SZ10-GW集中管理器

　　值得一提的是，不僅可以結(jié)合上位機(jī)軟件對(duì)隧道中的燈具實(shí)現(xiàn)智能手動(dòng)控制，還能通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道中的燈具實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制，這也是隧道照明中對(duì)“智慧”一詞的最終體現(xiàn)。

　　巨川智能在隧道智能照明系統(tǒng)中將單燈控制器、集中控制器和監(jiān)控軟件將結(jié)合在了一起，通過(guò)手機(jī)與電腦遠(yuǎn)程控制隧道燈具，具備開(kāi)關(guān)、調(diào)光、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等單燈控制，實(shí)現(xiàn)了隧道照明網(wǎng)絡(luò)化、智能化：

　　1、回路控制和控制箱門開(kāi)報(bào)警、浸水報(bào)警;

　　3、單路開(kāi)關(guān)和調(diào)光;

　　4、單燈電流、電壓、功率因素、電量和溫度檢測(cè)等;

　　5、根據(jù)天氣情況和實(shí)際的光照度，實(shí)現(xiàn)燈具的自動(dòng)開(kāi)、關(guān)和調(diào)光;

　　6、靈活的亮燈組合管理、精確控制每一盞燈;

　　7、現(xiàn)場(chǎng)管理功能、預(yù)設(shè)管理功能;

　　8、集成無(wú)線抄表功能，為能耗管理打下基礎(chǔ);

　　9、監(jiān)控?zé)艟叩拈_(kāi)、關(guān)和亮度，從而顯著延長(zhǎng)燈具的有效壽命，減少燈具更換次數(shù)，節(jié)約資源，減少有害氣體污染環(huán)境。